膜結構停車棚的結構形式分幾種?膜結構停車棚從結構形式上大致可分為骨架式、張拉式、充氣式膜結構3種形式。充氣式膜結構停車棚是將膜材固定于屋頂結構周邊,利用送風系統讓室內氣壓上升到一定壓力后,使屋頂內外產生壓力差,以抵抗外力,因利用氣壓來支撐,及鋼索作為輔助材,無需任何梁、柱支撐,可得更大的空間,施工快捷,經濟效益高,但需維持進行24小時送風機運轉,在持續運行及機器維護費用的成本上較高。骨架式膜結構停車棚、以鋼構或是集成材構成的屋頂骨架后,在其上方張拉膜材的構造形式,下部支撐結構安定性高,因屋頂造型比較單純,開口部不易受限制,且經濟效益高等特點。膜結構停車棚廣泛適用于任何大小規模的空間。張拉式膜結構、以膜材、鋼索及支柱構成,利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式。除了可實踐具有創意、且美觀的造型外也是展現膜結構精神的構造形式。近年來,大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構成鋼索網來支撐上部膜材的形式。膜結構停車棚施工精度要求高,結構性能強,且具豐富的表現力。
膜結構停車棚充分展示了膜結構清晰受力的藝術之美,由于膜材料本身特有的顯色性,在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀。
膜結構停車棚除了藝術性和獨特性之外,它的實用性也不得不提,這歸功于膜結構車棚的材料的特殊性,膜結構車棚的主要材質是膜材,特別的性質是強度比較 高、經久性比較好、阻燃性比較強、自潔性也比較好,不受紫外線的影響,可以使用很久,的是它既保護車不被紫外線侵害,同時還透露進一定的陽光使得車 棚內不會太過于潮濕,保持一個干燥的環境。同時作為遮蓋結構,膜材的張力使其能承擔一定的外荷,有趣的是,即使出現不可負重的現象,由于膜材質本身比較 輕巧,也不會帶來太多的傷害。
綜上述看來,膜結構停車棚的 優點真是多多,既可以讓設計師的實現建筑的構想,同時又可以根據建筑地的各種限制條件,用少的材料和成本建造一個成功適應環境的停車棚,用少 的投入獲得產出,各種藝術性的膜結構停車棚不僅具有天馬行空的外形,同時它的實用性和抗壓能力以及后期的較少的維修費用,都使得傳統的停車棚自愧不 如。由此可見,膜結構停車棚會逐漸代替現有的傳統的停車棚。
膜結構車棚在設計過程中常遇到的問題
1.像車棚這種結構,如何施加荷載,膜面和鋼架都施加荷載還是只施加在膜面上?靠膜面傳荷載到鋼架?
2.建模的時候,一般只畫管子軸線,膜邊界是偏移個管子半徑畫還是就按管子軸線畫?
3.D3S計算后能判斷鋼架是可行穩定的嗎3.?
這個問題可以這樣解決嗎?
1作用在膜面的荷載只要加在膜面上就可以。
2按軸線畫就可以了